宜万铁路开通 秀美鄂西将迎来旅游黄金期

襄阳城

<p>楚天都市报讯</p>
<p>记者唐宜贵 王功尚 陈珂 特约记者周莹 通讯员叶长泉 王程</p>
<p><img src="http://news.cnhubei.com/news/xwhbyw/../ctdsb/ctdsbsgk/ctdsb07/201012/./W020101224288908652812.jpg"></p>
<p>图为：宜万铁路线上的一个双洞隧道连桥 记者许少峰摄</p>
<p>宜万铁路打通了出入川渝的大通道，对湖北而言，最直接最迅捷的影响，就是带火鄂西生态文化旅游圈的旅游，让“壮美三峡”、“土家民俗”走出大山，走向世界。</p>
<p>交通对于旅游的拉动作用，先例就在眼前。</p>
<p>恩施旅游委员会主任杨跃红介绍，去年底沪渝高速通车后，恩施神秘的原生态景观逐步撩开面纱，今年全州旅游取得井喷式的发展，半年游客人数、收入等已接近去年全年水平，游客数量第一次“进大于出”，预计全年游客人数突破1000万。今年截止到9月份，宜昌入境游人数达到17万，比去年同期增长40%以上，国内游人数也是大幅度增长。</p>
<p>可以预期，宜万铁路的通车，尤其是明年汉宜铁路开通之后，秀美鄂西将迎来旅游黄金期。</p>
<p>杨跃红表示，沪渝高速和宜万铁路建成通车后，恩施的5小时半径内包含了武汉和重庆两座大城市，以及10余座中等城市，宜万铁路通车后，这种成本更低、安全性更好、舒适度更高、运力更大的交通运输方式，将会把更多的游客带到恩施来。</p>
<p>另外，受制于交通和天气，以往恩施的旅游旺季一般是从4月持续到10月，通了铁路后，恩施的旅游旺季可大大延长。</p>
<p>宜万铁路的通车，还将改变人们的游玩方式。过去，人们从重庆乘船而下，或自宜昌乘船而上，在游览长江三峡和三峡工程后，要么沿原路返回，要么改乘飞机离开，不得不走回头路。现在，三峡水路风光和宜昌清江旅游、恩施原生态野景，通过黄金水道和宜万铁路的串联，形成一条环形旅游线路。</p>
<p>武汉中旅相关负责人周涛说，乘坐火车从万州或宜昌离开三峡，至少要比飞机便宜6成，比坐游轮节省出2天左右的游玩时间。</p>
<p>实际上，被宜万铁路改变的旅游版图，绝不仅仅是铁路串联起来的几座城市这么简单。</p>
<p>省旅游局人士分析，宜万铁路以及明年开通的汉宜铁路，相当于将鄂西旅游资源，与武汉这一旅游集散中心正式联成一体，意味着北京、上海、成都和广州等几大经济中心，至湖北最核心景区，均只有7个小时左右的车程。而这是旅游业长短适中的黄金距离。</p>
<p>新的市场井喷已可预期，早在今年的华中旅游博览会上，广东某旅行社负责人就表示，在武广高铁开通后，他们设计的武汉线路非常受广州市场欢迎，现在，他们已着手调研“三峡壮美”和“土家民俗”两条湖北旅游新线路。</p>