武汉市局排堵保畅副组长呼吁机动车减少出行

襄阳城

<p>楚天都市报讯 在面临3-5年交通“阵痛”期的背景下，武汉机动车保有量却持续增长，不久前超过100万辆，并仍持续以每月1万多辆的速度增长。</p>
<p>破解拥堵路在何方？本报记者近期连续踏访江城易堵路段，报道引起广泛关注。昨日，武汉市公安局排堵保畅领导小组副组长、公安局副局长邓泽顺接受记者专访。</p>
<p>增兵</p>
<p>抽调800民警排堵保畅</p>
<p>邓泽顺表示，在武汉城市大发展、交通大建设的“阵痛”中，警方决心竭尽所能保证三镇畅通。</p>
<p>今年3月份以来，武汉警方提出“举全局之力排堵保畅”。市局成立以市委常委、政法委书记、公安局长胡绪鹍挂帅的道路交通排堵保畅领导小组，抽调各警种民警800余名，增援路面交通疏导……一系列排堵保畅措施力度之大，前所未有，全国罕见。</p>
<p>数据表明，今年1至9月份，全市拥堵报警量比去年同期下降8.7%。</p>
<p>创新</p>
<p>建设智能交通系统</p>
<p>邓泽顺认为，当前道路交通管理压力很大，其手段需不断创新。</p>
<p>他透露，公安交管部门将对全市500个主要路口持续探索更高效的交通组织方式。今后，提高交管科技含量，建设智能交通系统，将被作为治理拥堵的主要手段。</p>
<p>规划</p>
<p>避免大量居民远程上班</p>
<p>根治交通拥堵，不能仅寄望于警察。邓泽顺介绍，市领导和专家认为，解决交通问题，规划首当其冲。例如，在房地产开发的规划中，要同步考虑中长期交通规划。</p>
<p>除了道路和停车位，规划还要考虑到区域内就近提供就业机会，形成多中心形态，分解交通压力，避免大量居民远程上班。</p>
<p>节流</p>
<p>降低机动车出行率</p>
<p>“有了车，不等于去菜场买菜也要开车。”邓泽顺说，许多菜场门前堵作一团，这是机动车的滥用。</p>
<p>据介绍，纽约拥有机动车660万辆，每天上路行驶的只有100多万辆，出行率约为20%；北京目前有450万辆机动车，出行率高达80%；武汉出行率更高。伦敦、东京的机动车年行驶里程分别为1万、8000公里，而武汉的机动车年行驶里程超过3万公里的比比皆是。</p>
<p>邓泽顺认为，实现畅通交通，应鼓励市民使用公交出行，切实降低机动车辆出行率，需要有车一族共同努力。</p>
<p>记者吴昌华 通讯员潘峰 实习生骆宁</p>