青铜马是如何“炼”成的

襄阳城

<p>　　□本报记者刘文生</p>
<p>　　昨日，记者采访了参与“华夏第一青铜马”修复工作的文物修复专家易泽林，了解了修复青铜马的过程。</p>
<p>　　易泽林说，襄樊出土了目前全国最大的青铜马，而且是由襄樊文物工作者来修复，这让他很兴奋。但重约两吨的青铜马不好移动，而且出土时马肚子已经变形，残片也未找齐，修复难度可想而知。</p>
<p>　　为了准确地再现青铜马，市文物工作者查阅资料的同时，远赴新疆、甘肃、湖南等出土过同一时期青铜马的地方，了解魏晋时期马的整体风格。他们画了很多草图，组织历史、美术等专家论证认可后，才开始用泥巴塑形。</p>
<p>　　易泽林介绍，他们经过反复试验，找出马身体各部位的弧度以及准确位置，然后做出模型，再请专家来论证。</p>
<p>　　由于青铜马重约两吨，而马腿是承重部位，易泽林便在青铜马里面用角铁、铜棒做骨架支撑，然后采用焊接、粘接、螺丝紧固等方式加固马体。在将碎片回归原位时，就像搭积木、玩拼图游戏，需要一片一片地仔细寻找、拼接；然后石膏翻模，再浇铸成型；局部修整时，还要用千斤顶将青铜马一点点移动；最后，打磨做旧。“修复青铜马的材料都是可逆性材料。”易泽林表示，在做旧时，不能将修复的部位和原有的部位做得一模一样。这是因为等以后技术条件更好或找到原件时，能准确更换。“魏晋时期，铜的铸造工艺十分发达，美术水平也已达到相当高的高度。”易泽林介绍，这匹青铜马清楚地反映了东汉时期马的特点——比较矮小，前胸粗壮，屁股浑圆，耐力好。当时铸造青铜马的过程是，先将四条腿、马头、马耳朵、马尾巴等做好，然后再做出模型，把腿、头等夹好后，用铜水浇铸成型。</p>
<p>　　最后，易泽林表示，此次修复青铜马，完全达到了最小干预、使用可逆性材料、修复后达到“远看一个样，近看有区别”的文物修复原则。</p>
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