武汉卓刀泉立交雪后封闭引争议 专家：设计没问题

襄阳城

<p><img src="http://news.cnhubei.com/news/xwhbyw/../hbrb/hbrbsglk/hbrb03/201001/./W020100107303387465814.jpg"></p>
<p>资料图片 许少峰 摄</p>
<p>荆楚网消息 (湖北日报) （记者严运涛）昨日凌晨至7时30分，武昌卓刀泉立交桥封闭，禁止任何车辆通行。据悉，这是武汉市近年来首度因下大雪而封闭市区内的桥梁。</p>
<p>这座被誉为武汉最美的立交桥为何被封？昨日清晨，读者纷纷来电，表示不解。</p>
<p>洪山交通大队的交警说，深夜巡查卓刀泉立交时，发现桥面已大面积结冰，不适合车辆通行。为保证安全，只能封桥。</p>
<p>武汉市内有这么多的桥梁，为何偏偏只有卓刀泉立交桥被封闭了呢？在天涯网上，一些网友质疑：卓刀泉立交桥看上去太陡，结冰了肯定是不能开车的，是不是桥梁设计有问题？</p>
<p>记者从有关方面获悉，卓刀泉立交桥确实“蛮陡”：卓刀泉立交桥为双“人”字形3层立交，4条高架通道中，珞喻路街道口往鲁巷方向坡度为5%，珞喻路鲁巷往街道口方向坡度为4.8%，卓刀泉南路左转至街道口方向坡度为4.35%，卓刀泉北路左转匝道至鲁巷方向坡度为5%。</p>
<p>5%的坡度意味着什么？中铁大桥勘测设计院城建分院院长王碧波解释，桥梁设计中，对坡度的理论设计的最大纵坡是6%，即100米长度，升高6米。通常设计中坡度一般选择在2.5%左右，超过这一比例，坡度太高不利于自行车骑行，汽车爬坡能耗也较大，在冰雪天气里不安全。</p>
<p>“卓刀泉立交桥是目前武汉最陡的桥梁，这与它所处的独特地理位置有关。”该院高级工程师胡涛分析，卓刀泉立交之所以这么陡，主要还是受到地形条件限制、征地拆迁、工程造价等影响。卓刀泉立交地处武汉繁华路口，又是三层立交，降低坡度意味着桥梁必须拉长，这样就会占用更多的土地、拆除更多房子，从而导致工程量大大增加。“武汉不像北方城市，并不是经常下大雪，因此桥梁设计时不可能只考虑偶尔的不方便，而是从整体上综合考虑。”胡涛认为，在大雪天气里，更重要的是加强交通组织管理和城市管理，及时清理路面积雪和化冰。</p>