专家献策武汉交通：多开轮渡 政府迁出闹市
<p>荆楚网消息 (楚天都市报) （首席时政记者杨磊 通讯员余桃仙 实习生赵芬）武汉市交通状况全民关注——经过长达数月的调研和思考后，昨日，面对该市交委、建委、规划局、交管局等部门的相关负责人，武汉市老科技工作者协会的一批老交通专家，为这座拥塞的城市提出一批建议。</p><p>减压，将政府部门迁出闹市</p>
<p>原武汉市勘测设计研究院副院长兼总工肖道纲：从长远来讲，建议政府部门迁出闹市，以减少公务车的流量。公务车的拥有量不少，加之到政府部门办事的车较多，难免增加车辆拥塞。</p>
<p>多开轮渡，不需一味架桥挖隧道</p>
<p>原武汉城市规划设计院副总工吴明清：武汉三镇城市道路主骨架，均顺长江汉水修建，轮船摆渡是增加城市道路横轴线的延伸，正如建大桥修隧道原理一样，在水面上按需求多处架起摆渡“桥梁”，服务于市区公共交通是非常有利的。</p>
<p>而且，一味地以克服水道阻隔交通而大量架桥梁、挖隧道，在经济上是不合算的。一公里隧道、一公里桥梁需投入多少资金，加之每年要花多少维修和管理费用。而辟个码头，购几只船舶费用节省多少，真是无可比拟。</p>
<p>公交，多改用双层巴士或加长车</p>
<p>原武汉市勘测设计研究院副院长兼总工肖道纲：不宜单从增加公交车辆数量入手。建议在道路通行情况好的主干道上，多改用双层巴士或加长车，以增加载客量，减少车辆拥堵。香港的经验值得借鉴。</p>
页:
[1]