宜万铁路本月23日正式载客运营 将开行14对列车

襄阳城

<p>楚天都市报讯 （记者董凤龙 通讯员孟立 刘强）穿越千山万壑，铺就通天坦途。武汉铁路局昨日宣布，本月23日，我国地质条件最复杂、修建难度最大的铁路线——宜（昌）万（州）铁路将正式通车运营，从武汉到恩施，全程最快7个小时可达，宜昌到恩施，只需2小时10分钟。</p>
<p>武汉铁路局表示，宜万铁路的通车运营，前后分三个阶段进行。</p>
<p>第一阶段：在23日正式开通运营前，铁道部将于22日10时整，在恩施举行宜万铁路首发仪式，当天，只开行恩施——宜昌东4806次一趟首发列车。首发列车恩施站10时10分开，12时20分到达宜昌东，全程只需2小时10分钟。</p>
<p>第二阶段：本月23日至2011年元月10日，宜万铁路先期开行5对客车。分别是恩施——北京西K50/49次，全程运行约24小时，此次列车是将原宜昌——北京西的K50/49次延长至恩施始发；新增武汉——利川T6716/7次，该趟列车晚上22时30分在武汉站发车，23时从汉口站发出，第二天早上6时抵达恩施；新增宜昌东——利川4801/2次；新增利川——恩施4804/3次；新增贵阳到宜昌东2118/7次。</p>
<p>第三阶段：从2011年元月11日起，再有9对客车上宜万铁路运行。分别为广州——达州K1096/7次；成都——宜昌东K1196/5次；成都——杭州K530/1次；成都——南昌K788/5次；成都到上海K698/5次；武汉到成都T250/1次；武昌到重庆北K1024/1次；重庆北到广州K358/5次；北京西到重庆北K619/20次。</p>
<p>宜万铁路全长377公里，工程总投资225.7亿元，2003年12月1日开工建设，历经7年、5万铁路大军建设。该线是进出川渝鄂西的东线通道，沪汉蓉快速通道的重要组成，也是我国铁路史上修建难度最大、公里造价最高、历时最长的山区铁路。</p>
<p>武汉铁路局表示，宜万铁路的开通运营实现了中华民族的百年梦想，对于提高川渝地区东出外运能力、推动西部大开发、增进民族团结都具有重要意义。</p>