新锐志引领中高级车市新变局

襄阳城

<p>楚天都市报讯 以“日系三杰”领衔的中高级车市场，历来是国内关注度最高的车型。细分市场，雅阁、凯美瑞、新天籁奠定了中高级轿车商务形象的本质，而迈腾、新君威、马自达6睿翼则代表了中高级车向运动属性上的裂变，商务和运动的矛盾“不可调和”。新登场的全新一代锐志大胆说“不”，兼具“商务”和“运动”之美的新锐志，再次打破了人们对中高级轿车非“商务”即“运动”的传统定义，也引领中高级轿车市场进入了新一轮裂变：运动和商务之争，并非不可统一。</p>
<p>高级车市的新变局，中高级车市的下一次升级，已经悄然来临。</p>
<p>月销6000辆，市场做出了证明</p>
<p>兼具“运动”和“商务”之美的新锐志，上市以来在市场上受到的追捧程度，说明了市场对中高级轿车向商务运动“全能化”升级的渴望。</p>
<p>日前，笔者从一汽丰田获知最新消息，新锐志自今年9月份上市以来，目前单月出厂统计已远超6000辆大关，部分地区一车难求甚至出现加价现象。这意味过去主打个性化运动车市场的锐志而言，将运动、豪华与舒适性相结合，已变身为亦运动亦商务的全新锐志，华美蜕变后更孕育出了更大的市场空间，也说明了市场对中高级轿车向商务运动全能化方向发展的期待。</p>
<p>商务之美</p>
<p>进入到新锐志车内，最直观的感受就是新锐志内外的一切变化都是朝着一个方向，那就是“更豪华”，“更商务”。大量的镀铬亮条，仪表盘、中控台、旋钮、甚至换挡杆上都有；欧缔兰面料与真皮的结合使用，实现了视觉上和触觉上的舒适柔软感。</p>
<p>空间方面，新锐志为了提升驾乘舒适性，车宽增加了20mm，前后轮距也分别增加了10mm，再加上缩小后排地台，前排坐椅前移等改动设计，使车内空间更加宽敞舒适，并且实现了良好的行驶稳定性，令驾乘更加舒适平稳。</p>
<p>在动力方面，搭配6速手自一体变速箱、延用了2.5L及3.0LV6发动机、FR前置后驱布置的新锐志，优势也较为明显。新锐志拥有54:46的最佳前后车重分配比例、前置后驱的搭载方式，可以使前后轮转向和驱动分开，因此高速稳定性和驾驭感表现较好。另外，新锐志的6档手动变速箱比凯美瑞的5档自动变速箱提供了更多的档位选择，并且方向盘上配备了换档拨片;变速箱上可以人工选择的SPORT/SNOW模式则为车主提供了更为畅快的驾驶感受。</p>
<p>运动之力</p>
<p>外观方面，新款锐志变化较大。圆形排气管、重新设计的前脸造型让新款锐志的造型具有更加动感的色彩。新锐志与皇冠共线生产，作为皇冠的衍生车型，锐志的形象比皇冠更加年轻，更富活力，很好地弥补了皇冠在动感和时尚方面的不足。</p>
<p>发动机方面，新锐志所采用的V6发动机的重心和高度都明显低于L4发动机，从而能大大提高操控性。另外，V6发动机一般在低转速时就可以达到大扭矩，这让车辆在低速运行时能获得更大的牵引力，对于车辆起步和城市行驶非常有帮助。</p>
<p>安全方面，新锐志的安全配置则“奢华”了很多：除了动态综合管理系统(VDIM)、预碰撞安全系统(PCS)、自适应雷达巡航控制系统(ACC)，同时还搭载了国产CC所不具备的VGRS、AVS、驾驶席膝部SRS空气囊和后排侧部SRS空气囊等，为车主提供了更为丰富的驾驶乐趣和安全享受。</p>
<p>十年前，雅阁、老君威联手开辟了国产中高级轿车这一块全新的细分市场，五年前，马自达6、新君威引领了中高级轿车由商务向运动不断裂变的潮流，最终形成了中高级轿车“商务”和“运动”双峰并峙的格局。而现在，新锐志亦商亦动的定位，也将带领国产中高级车走向新的裂变和升级：跨界运动和商务，呈现全能之美。</p>
<p>黄蜂</p>