尽快培育市场，才能迎来繁荣格局

襄阳城

<p>楚天都市报讯 在历经2个多月的停航后，昨日，襄樊到深圳航班终于复航了。</p>
<p>8月29日，襄樊至深圳航班停航。尽管襄樊机场方面给出的解释是，停航是因为航空公司调整运力。但这种“调整”，却带给旅客诸多不便。</p>
<p>武汉乘客任先生说，上月他来襄樊办事，有紧急会议要去一趟深圳，结果被告知襄樊直飞深圳航班取消了。最后，任先生不得不坐动车组到武汉，从天河机场飞深圳。</p>
<p>任先生感到不解：作为省域副中心城市，襄樊为何连直飞深圳的航班都没有？</p>
<p>早在今年3月28日，去年国庆期间高调开通的襄樊至武汉航班，也低调停航。东航襄樊营业部当初表示将尽快复航，但至今仍无音讯。</p>
<p>襄樊经济不断发展，省域副中心城市的综合实力越来越强，但襄樊机场最新的冬春航班时刻表上，目前仅有到北京、上海、广州和深圳4条航线。</p>
<p>与之形成鲜明对比的是，同为省域副中心城市的宜昌，从三峡机场可直飞的城市，除了北京、上海、广州、深圳，还有成都、三亚、昆明等多个城市。</p>
<p>市社科联副主席、襄樊广播电视大学教授陈新剑深有感触。他坐动车组从武汉回襄樊，曾出现两次买不到票的情况，由此可见，到襄樊的游客并不少。目前，襄樊有两个机场，毗邻武当山等景点，加上近年来襄樊经济不断发展，发展航空市场的条件比较好，仅次于武汉。</p>
<p>陈新剑认为，襄樊应加大对乘客的补贴力度，只有让利于旅客，才能尽快培育出市场，有了市场航空公司才有钱赚，这样才能带来襄樊航空市场的繁荣。 记者谢东波</p>