武汉第四个“无车日”限行如虚设

襄阳城

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<p>汉口建设大道二七路至韦桑小路车辆堵塞不能动弹。记者 金振强 摄</p>
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<p>在汉口芦沟桥路，小车无视公告牌开进禁行路段。实习生 周吉 记者 李少文 摄</p>
<p>荆楚网消息（武汉晚报） （记者 肖娟 实习生 时卉 房玉娇） 昨天，武汉市迎来第四个“无车日”，恰逢中秋佳节，往年热闹的“无车日”宣传氛围受到削弱；同时，今年“无车日”的限行路段也被移到远离市区的地方。</p>
<p>昨日，记者探访位于偏远路段的限行区域发现，虽然有限行指示牌、有交警，但汽车还是照样闯入。交警表示，限行区域“外迁”，就是为了不对市区内的道路畅通造成影响；闯行车辆仍多则反映出“有车族”对“无车日”活动的响应程度还很低，通过“无车日”倡导“绿色低碳出行”，还有很长的路要走。</p>
<p>记者多方探访市区内已不具备限行条件</p>
<p>车辆无视标牌随意闯</p>
<p>昨日上午9点半，记者开车前往位于沌口开发区的限行区域，这是由东风大道－枫树三路－珠山湖大道－东荆河路所围成的区域内道路（不含列举道路）。这些路名对于大多数武汉人来说都非常陌生。</p>
<p>经过反复询问，记者终于找到了限行区域。在枫树二路东风大道路口，摆放着一块禁行指示牌，上面写着“中国城市无车日，7点至19点除公交车、出租车、通勤车、旅游车、货车外，其余车辆禁行”。可是，不时有小轿车“闯”入禁行区域，根本无视指示牌的存在。</p>
<p>上午10时许，记者来到知音大道看到，这里车辆倒也不多，但车来车往，和平日无异。在琴台大剧院前，有几名交警执勤，提示司机该路段正在进行“无车日”活动，有的车辆见到交警便掉头离开，但有的车还是继续前行，交警也没有强制阻拦。</p>
<p>交警介绍，今年“无车日”和往年不同，限行路段全部都是比较偏远、车流量本来就稀少的路段，车辆即使闯行这些路段，也不会对交通造成多大的影响，交警一般能劝离就劝离，“也不好在中秋节给司机开罚单”。</p>
<p>司机无视“无车日”倡导</p>
<p>“无车日”限行路段虽然形同虚设，但因日常就车辆稀少，的确能让司机感受到“畅通”。然而，当记者驾车返回，行驶上平时繁忙的道路时，立刻就“从理想跌入现实”——虽然天降大雨，又是中秋佳节，市区内的车辆仍然不见少。</p>
<p>上午10点半左右，记者经琴台大道前往月湖桥，一路上车流量都不小，特别到了左转上桥的路口，足足等了3个信号灯周期才过去。硚口路、宝丰路、解放大道上车流量都很大，交警冒着大雨在路中执勤。</p>
<p>通过电台实时路况播报了解到，昨日上午从10点开始，全市多个路段都出现了交通短时滞流的状况，如解放大道宝丰路路口、武珞路、珞喻路沿线。下午4时许，记者的朋友郭先生打来电话抱怨：“不是说今天是无车日吗，我看大家都开车出门了。我开车走了40分钟，都转不过光谷转盘！”</p>
<p>交警表示，昨日是中秋节，市民出行量本来就增大，加上下雨，更多市民肯定会选择驾车出行，“毕竟这种天气，又有事情出门，要求市民响应绿色环保的出行理念也不现实”。</p>
<p>四届“无车日”每况愈下</p>
<p>武汉市举行的四届“无车日”活动，记者都参与进行了采访报道，随着武汉市车辆保有量的增加，“无车日”效应可以说每况愈下。</p>
<p>2007年9月22日，武汉首次参加“无车日”活动，汉口沿江大道等三条路段限行，当天近千辆自行车参加公益宣传环城行，10万辆公务车停驶。交警严格控制车辆进入限行区域，并对一些强行闯入的车辆进行处罚。限行区域内，道路空旷，鲜有车辆通过。</p>
<p>2008年9月22日，限行的3条道路不变，但正好碰到周一工作日，汹涌的出行需求削弱了武汉无车日效应。</p>
<p>2009年9月22日，只设立了沿江大道、临江大道两条“无车日”限行道路，但因为交通实在繁忙，汉口、武昌交警都无法控制车辆进入，只得放弃了限行管制。</p>
<p>今年“无车日”，武汉首次设置了“限行区域”，还在汉口、汉阳、东湖高新设置了3条限行路段，但这些区域和路段都设置在远离市区的地方，交警基本上没有强制执行限行规定。</p>
<p>“无车日”恐将沦为形式</p>
<p>经过4年的尝试，“无车日”在武汉已经日益沦为一种“形式”。</p>
<p>昨日，记者随机采访几位市民，大多都不知道昨日是“无车日”。市民刘先生表示，“无车日虽然倡导的理念很好，但也只是建议市民多选择自行车、公共交通等环保低碳的出行方式，可如今武汉交通越来越困难，公交出行仍然很不方便，让市民放弃开车，不太可能。”</p>
<p>市公安交管局相关负责人表示，此次的限行区域确实比较偏远，因为市区内已经不具备限行条件，如果限行恐造成拥堵。昨日因降温下雨，其实已经削弱了一定的出行车辆，否则中秋节出行将仍然给市内交通造成很大压力。</p>
<p>交通专家胡润州认为，无车日的“倡导意义”大于“实际效应”，让市民逐步接受无车日的理念，需要我市大力发展公共交通，让低碳、环保的出行方式真正便捷，让市民乘坐公共交通比开车方便、便宜，到时候，无需倡导，市民也会自觉选择不开车出门的。</p>