宜万铁路10月试跑动车组 克服1000多米落差

襄阳城

<p>宜万铁路完成铺轨后，目前进入电气化施工冲刺阶段，预计9月底可完成电气化主体工程，届时，动车组便可上线试车。</p>
<p><img src="http://news.cnhubei.com/exstlyq/../ctdsb/ctdsbsgk/ctdsb01/201008/./W020100830268167451213.jpg"></p>
<p>荆楚网消息 (楚天都市报) （记者董凤龙 通讯员汪文富）宜万铁路完成铺轨后，目前进入电气化施工冲刺阶段，预计9月底可完成电气化主体工程，届时，动车组便可上线试车。</p>
<p>据电气化施工方中铁电气化局二公司宜万项目部项目经理叶立昨日介绍，宜万铁路8月18日完成铺轨后，目前主要工作为线路电气化，工程总投资达10亿元。</p>
<p>火车从宜昌到恩施，从海拔50多米升高到1000多米，如何保证动车组能在群山之中风驰电掣？据介绍，由于海拔变化大，同类型的动车组在宜万铁路上运行所需动力，是平原运行时的两倍，为此，宜万铁路上的电气化标准是参考武广客运专线施工的，还在沿线增建了10余座铁路牵引变电所，这样，动车组就能克服坡度，从宜昌“飙”到恩施。</p>
<p>铁道部宜万铁路建设指挥部介绍，宜万铁路电气化工程于2008年6月10日正式开工，目前，已完成70%的接触网安装，主体工程计划9月底完工，10月动车组便可上线试车。</p>