出行成本太高 武汉公交对接轻轨盼换乘优惠

襄阳城

<p><img src="http://news.cnhubei.com/news/xwhbyw/../ctdsb/ctdsbsgk/ctdsb05/201007/./W020100724308570987424.jpg"></p>
<p>轻轨与公交并行 记者叶茂林摄</p>
<p>荆楚网消息 (楚天都市报) （记者 胡勇谋 实习生代琪 龚艳妮）28日起，6条公交改线对接轻轨，部分公交站点向轻轨站靠拢的消息在网上引发热议。网友讨论最为集中的问题是：公交线路和轻轨对接了，但票价上却没有对接，二者间换乘的票价优惠何时可以对接呢？</p>
<p>线路对接可能再现出行难</p>
<p>“以前，后湖同安片区居民乘坐716路公交车，前往汉口宗关、古田方向，可一站直达，现在更改线路后，对我们出行影响很大。”网友“走着瞧”留言。</p>
<p>据了解，改线的6条公交线路中，604、716、711、717路等4条线路为了与轻轨对接，部分路段改变走向，527、595路绕行部分新路段，有不少网友认为，公交车七弯八绕后与轻轨“亲近”了一下，却让广大乘客不再方便了。</p>
<p>按照武汉市交委的思路，公交对接轻轨基于两个方面的考虑：一是减少与轻轨并行、重合的公交线，吸引地面交通客流改乘轻轨；二是做好与轻轨的衔接，公交要通达轻轨达不到的地方，既为轻轨输送客流，又为轻轨疏散客流。</p>
<p>网友“重复贱设”称，按照这一思路，全程几乎都与轻轨重复的508路铰接车，是否也该停开呢？这条线路每天客流量很大，乘客也习惯了一站直达，现在让他们每天坐轻轨，票价三四元，还需要转车，是不是新的出行难呢？</p>
<p>参与编制轻轨与公交衔接方案的武汉市交通科学研究所专家王薇表示，这种全局性的调整，肯定会带来部分乘客出行不便。他们建议这部分乘客可考虑改乘其他公交线路。</p>
<p>利益对接兄弟两个难算账</p>
<p>记者从武汉市公交集团了解到，一条常规公交线路的形成是根据当地出行需求等客观条件形成的，不少线路甚至从“爷爷辈”就开始有了。某公交线路的相关负责人表示，自己所在的线路运行有21年了，效益也还不错。这次有关方面要求公交为轻轨让路，要么改线要么停开。这对发挥轨道交通优势，优化资源配置，减少城市污染有好处。但公交方面的利益如何保障呢？</p>
<p>武汉市一位不愿透露姓名的交通专家称，这些现实问题迫在眉睫。未来若干年内，武汉地铁线相继开通，常规交通与轨道交通的规划应该是整体协调的。目前，地铁属建委系统，公交属交委管理，两者的利益划分也需要重新界定，“让哪个兄弟吃亏的方案都不可能长久”。</p>
<p>据统计，目前城区内，与轻轨线路重复率大于常规公交线路长度一半以上的有25条，线路重复，不可避免地造成了两者之间的重复竞争，造成了资源浪费。</p>
<p>票价对接换乘优惠成期盼</p>
<p>昨日，来自网络上的信息表明，市民最担忧的是公交和轻轨线路对接了，但票价上却不能对接：“各收各的钱，没有任何优惠方案。下了公交乘轻轨，还得重新买票，出行费岂不是要翻番？”</p>
<p>武汉交通专家表示，实现轨道与公交自由换乘，不是惩罚性地让市民多花钱，而应鼓励市民换乘。如乘客下轻轨后在两个小时内免费换乘公交车等。在香港、上海等地，目前已实现地铁、公交、的士“一卡通”，不仅是技术上，更应是换乘优惠方案的统一考虑和规划，从票价优惠上来鼓励市民换乘，提高公共交通的运行效率。</p>
<p>昨日，武汉城市一卡通公司相关负责人表示，目前还没有接到轻轨与公交换乘优惠的通知。他说，使用“武汉通”乘坐公交车后，一定时间内转乘轻轨享受优惠，在技术上没有问题。只要政府出台政策，随时可以调整、实施到位。</p>
<p>武汉市交通相关部门表示，公交轻轨对接的票价优惠方案已经有了，但需要政府批准后才能实施，目前还不好说。</p>