武汉空中停车场曲高和寡 建成7年车位大量闲置

襄阳城

<p><img src="http://news.cnhubei.com/news/xwhbyw/../ctdsb/ctdsbsgk/ctdsb12/201001/./W020100104266770481167.jpg">　</p>
<p>记者叶茂林摄</p>
<p>荆楚网消息 (楚天都市报)（ 记者黄珍）江城新老小区普遍存在的停车难题，令市民感到头痛。近日，网友“果果”在本报业主群提议，能否将楼顶修建停车场，缓解停车压力。昨日，记者走访发现，武汉早在7年前就修建了楼顶停车场。有关专家也认为，楼顶建停车场的技术已经成熟，但因成本较大，武汉尚未推广。</p>
<p>【网友】</p>
<p>楼顶能否建停车场</p>
<p>1日，网友“果果”在本报业主群中发言，前不久，他在央视看到一则新闻，说深圳一所小学用地紧张，便在教学楼顶建跑道，为学生提供运动场地。“果果”联想到相关部门发布的信息，在武汉中心城区，2008年仅有23.5万个车位，需求总量却达132万个，缺口巨大。屋顶空间那么多，白白浪费岂不可惜？他由此受到启发，“能否在屋顶建停车场，再配上专用的升降电梯，供汽车上下？”他希望本报请专家进行可行性论证。</p>
<p>【武汉】</p>
<p>“大润发”早有空中停车场</p>
<p>连日来，记者打听得知，江岸区循礼门附近就有一个空中停车场，建在“大润发”超市的楼顶。由于该地段寸土寸金，向空中要车位成了缓解停车难题的好办法。</p>
<p>昨日，记者来到这家共有4层楼的超市，其1－3楼均为卖场，4楼（无顶棚）、地下各有一个停车场。该超市顾客服务课储备科长叶先生称，该超市在2002年修建时，就在楼顶修了停车场，修建时肯定考虑到了安全因素，但具体投资尚不清楚。空中、地下的停车场各有约200个车位，收费标准也相同，但楼顶停车量可能少一些。</p>
<p>记者看到，超市专门设了楼顶停车场入口，一条300多米长的L形坡道通往空中停车场。在楼顶停车的顾客，可乘电梯往返楼顶和卖场，超市还在3楼特别开设卖场入口方便顾客。</p>
<p>在空中停车场，车位宽敞，视野开阔，可以看到解放大道上川流不息的车辆和附近房子的屋顶。但利用率并不高，只停放了30多台车，还空着160个车位。而此时，地下车库仅剩50个车位了。市民称，一般会就近到地下车库停车。但也有一些人图宽敞，愿意去楼顶。</p>
<p>【外地】</p>
<p>空中停车场正在兴起</p>
<p>据了解，近年来，外地兴建了一些空中停车场，主要集中在3－5层大型市场的楼顶。</p>
<p>2006年，江苏省泰兴市一家大型超市投资600多万元，修建了1.5万平方米的楼顶停车场，可停放400辆汽车。其中，仅汽车坡道就花了200多万元。其屋顶设有三部电梯，顾客可乘电梯往返超市和停车场。由于要对屋顶、坡道进行特殊处理，造价比普通的停车场高了不少。</p>
<p>将于今年6月完工的浙江省三门县农贸综合市场，主体建筑为地上5层、地下1层，也将配备130个车位的楼顶停车场。建设方称，这一设计对钢筋、梁柱和桩基等方面提出更高要求。</p>
<p>据了解，广东也出现了建有空中车位的卖场。</p>
<p>【专家】</p>
<p>技术过关，成本较高</p>
<p>昨日，记者就此采访华中科技大学土木学院教授陈佳骆，他认为，从技术角度讲，修建空中车位完全可行，但其成本大于建地下车库，因此在武汉非常少见。</p>
<p>陈佳骆称，早在20年前，国外的屋顶停车技术就很成熟。仅考虑技术层面，框架结构房屋的楼顶完全可以停一辆小汽车。新建房屋时开发楼顶停车场，需经规划部门审批同意，设计时比一般房屋更加注重地基、框架结构的动态承重性能，技术也能过关。</p>
<p>但是，要想让汽车到达空中停车场，就得建绕行坡道或上下行电梯，坡道占地较多，电梯购置、使用费较高，总体成本大于修建地下车库。因此，近10年来，武汉修建的房屋大都是配备的地下车库，出入也更方便。</p>