武广高铁正式运行首趟列车发出 荆楚网记者跟车采访

襄阳城

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<p>一位武汉站的建设者在站前广场挥动旗帜，今天他们将坐上首列开往广州的高铁。</p>
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<p>乘客陆续走向登车站台</p>
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<p>一位乘客正在接受安检</p>
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<p>乘客检票进站</p>
<p>荆楚网消息（记者 姚启慧）26日上午9时，武广高铁正式运行后的首趟列车G1001次发出，荆楚网记者随车进行采访。</p>
<p>武广客运专线简介</p>
<p>武广客运专线为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日在长沙首先开始动工。全长约1068.8公里，投资总额1166亿元。2009年12月9日试运行成功，将于26日正式运营。列车最高时速可到394公里，全程票价分三等，在490~700元之间。</p>
<p>武广客运专线已于2005年6月23日在长沙首先开始动工，2009年12月20日试运行，将于2009武广铁路列车(CRH3)年12月26日正式运营，武广高速铁路公布票价，一等座780元，二等座490元。</p>
<p>武汉到广州运行时间将缩短到3小时零8分。</p>
<p>武广客运专线始于武汉新武汉站，经过咸宁、赤壁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、花都，到达广州的新广州站，全长约1068.6公里。设计时速350公里/小时，试车最高时速394.2公里/小时，投资总额1166亿元。[1]目前，武广客运专线已入选中国世界纪录协会中国里程最长、技术标准最高、投资最大的铁路客运专线，创造了多项世界之最、中国之最。</p>
<p>武广客运专线途经鄂、湘、粤三省。根据规划，武广铁路客运专线北起武汉新火车站，南到广州番禺的新火车站，全长989公里，途经15个车站。</p>
<p>湖北：路线全长173公里，境内设武汉、咸宁北、赤壁南3座车站。</p>
<p>湖南：路线全长518公里，境内设8个新火车站———岳阳东、汨罗东、长沙南、株洲西、衡山西、衡阳东、耒阳西、郴州西。</p>
<p>广东：路线全长298公里，境内设韶关西、清远南、广州北、广州南4个新火车站。其中仅韶关－花都段，就设计了39座大中桥、特大桥，以及20座隧道、2座框架桥和1座公跨铁桥。</p>
<p>武广客运专线为中国的新建高速铁路工程之一，是京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日在长沙动工，计划在2009年建成，届时会是全中国最长的铁路客运专线。</p>
<p>武广客运专线最初拟设25个车站。在最新的规划方案中，车站数量由25个减至15个：武汉、咸宁北、赤壁南、岳阳东、汨罗东、长沙南、株洲西、衡山南、衡阳东、耒阳西、郴州西、韶关西、清远南、广州北、广州南，在广东境内的英德和乐昌则会设有两个备选车站。</p>
<p>全线全长约1068.8公里，途经200多座隧道。设计时速350公里/小时，最高时速394公里/小时，投资总额1166亿元人民币。</p>
<p>客运专线的目的是为了缓解京广线的巨大客运压力。专线建成后，武汉到广州的时间由原来的11小时缩短到3小时，长沙到广州的时间由8小时缩短到2小时。</p>
<p>现有京广铁路线运能饱和、客货争流问题突出，是加快武广铁路客运专线建设的两大主要原因。</p>