国庆前武汉出行有望提速 重大工程密集完工

襄阳城

<p><img src="http://news.cnhubei.com/news/xwhbyw/../ctjb/ctjbsgk/ctjb03/201101/./W020110105280288508578.jpg"></p>
<p>这是徐东高架全貌，长江二桥依稀可见 （通讯员黄爱民摄）</p>
<p>楚天金报讯 （记者 梅丹）不少工地围挡上写着这样一句标语：“今天的理解，是为了明天的畅通”。理解了几年的市民，今年终于可以获得回报了。因为从1月到9月，武汉重大工程进入竣工高峰期，武汉大道、东湖隧道、沙湖大桥、白沙洲大道、二环线汉口段、二七长江大桥等重大工程，将陆续建成通车。这样，武汉的交通拥堵状况将因此而逐步获得缓解。</p>
<p>4月</p>
<p>武汉大道全线通车</p>
<p>沿线堵车路口将获“解放”</p>
<p>自去年4月以来，从三金潭立交至竹叶山立交，转上黄浦路，过长江二桥到徐东大街，再拐过梨园广场到双湖桥，这条线路因沿线都在施工，承受着巨大的交通压力，堵上一二十分钟是常事。不过，再过4个月，这条“畏途”就要变成“通途”了。</p>
<p>这条线路上，正在建设的工程名为武汉大道，又名“迎宾大道”，从天河机场至武昌水果湖，全长近44公里，双向6车道，设计时速60公里。</p>
<p>去年12月底，原定于1月20日正式通车的徐东高架，临时开放了右边的半幅道路，根据当时市民的体验，从岳家嘴立交到长江二桥只需要1分多钟。这种速度，让市民对武汉大道全线通车充满期待。</p>
<p>武汉大道的通车，对于武汉交通有两大意义。一是，从天河机场到双湖桥只需45分钟左右，时间大大节省；二是施工完成后，高架桥将吸引大量车辆，地面上的围挡将全部拆除，与武汉大道相交的道路将因此获得“解放”。</p>
<p>东湖隧道通车</p>
<p>二环线武昌段盘活</p>
<p>东湖隧道什么时候通车？很多读者曾问记者这一问题，特别是珞狮北路高架桥通车之后，问的人就更多了。</p>
<p>东湖隧道是武汉首条湖底隧道，位于水果湖双湖桥东侧，从东湖宾馆附近的东湖路进入湖底，经双湖桥东侧湖底穿越东湖，在中科院水生所门前出地，全长1.53公里。目前，隧道北岸和湖中段主体结构已经竣工，南岸的主体结构正在紧张施工，按照计划，整个工程将于今年4月全线通车。</p>
<p>东湖隧道虽然只有1.53公里，但它对于武昌的交通来说具有举足轻重的地位。</p>
<p>从武昌的交通来看，以前，南湖片居民到徐东，再远一点往青山，要么选择中南路—中北路路线，要么选择小东门—友谊大道路线，而这两条路线上有多个堵点。东湖隧道通车以后，市民多了一条路线：珞狮北路—东湖隧道—东湖路。</p>
<p>从大武汉的交通来看，东湖隧道是二环线武昌段的关键节点，这一段不通，二环线就不能成环。</p>
<p>6月</p>
<p>二环线汉口段建成</p>
<p>半个汉口终于舒口气</p>
<p>从竹叶山立交一直到汉口火车站，再到江汉二桥，路上都是工地，这里正在建设的就是武汉市二环线的汉口段。</p>
<p>二环线是武汉市中心快速路环线，设计时速60公里，大体上分为汉口段、武昌段和汉阳段。其中汉口段从二七长江大桥至江汉二桥。而发展大道是汉口的交通“大动脉”之一，有众多次干道与其相连。二环线汉口段就在发展大道路中间施工，所以汉口地区的拥堵，相当一部分是由二环线汉口段施工造成的。</p>
<p>根据计划，今年6月二环线汉口段将建成通车，届时这条大动脉将恢复通畅，半个汉口将因此舒口气。</p>
<p>沙湖大桥通车为武昌再造一条徐东大街</p>
<p>沙湖大桥，是“东沙连通”的五大工程之一，也是长江隧道的重要配套工程。其西起友谊大道，穿越沙湖后接中北路，由沙湖大道、友谊大道立交和中北路接线段组成，全长2500米、主桥长1075米，桥宽30米；主线设计时速60公里，设计年限为100年。</p>
<p>去年12月27日，沙湖大桥主体结构实现合龙。按照计划，将于今年6月通车，但如果进展顺利，有望在5月底就具备通车条件。</p>
<p>由于沙湖大桥与长江隧道直接相连，它通车后将把武昌中心地带与汉口中心地带连接起来，形成一环线武昌范围内第三条纵向主干道，其意义就好比徐东大街对于长江二桥、武珞路对于长江一桥。届时，水果湖至汉口滨江一带，预计15分钟左右就可到达。</p>
<p>白沙洲大道竣工</p>
<p>进出武昌南大门提速</p>
<p>从武昌火车站到三环线，这条路是武昌的南大门。在这条路中间，白沙洲大道正在施工，占用了部分道路，堵车也成为常态。目前进出武昌南大门，市民无奈之下，只能选择绕行雄楚大街寻找其他出口。</p>
<p>白沙洲大道又称武咸公路，北起武昌火车站梅家山立交、南至青菱立交，连接武汉市一环、二环及三环线，全长7.5公里，计划今年6月30日建成通车。</p>
<p>白沙洲大道由三个标段组成，其中，第一标段沿线恶劣的地质条件逐步暴露，多次出现塌方险情。去年12月底，这一段高架提前贯通，为6月30日整体竣工打下坚实基础。</p>
<p>白沙洲大道通车后，市民将可以快速进出武昌南大门，无需再费时费力绕行。</p>
<p>9月</p>
<p>东沙连通竣工从</p>
<p>大智路可直奔水果湖</p>
<p>“东沙连通”，是大东湖生态水网的启动工程，主要包括“一桥、一路、一河、一街、一园、周边疏解道路”六大部分。其中，“一桥”为沙湖大桥；“一路”为东沙大道；“一河”为楚河及雨水箱涵；“一街”为汉街，即沿楚河的商业步行街；“一园”为沙湖公园；“周边疏解道路”包含汉街南路、沙湖三路、沙湖南环路、沙湖大道、中北路高架桥等“七路一桥”，今年9月将全部建成。整个工程计划今年9月全部竣工。“东沙连通”全部竣工后，长江隧道—沙湖大桥—东沙大道将形成一条快速通道，市民出了长江隧道，可以一口气快速通达水果湖地区。</p>
<p>二七大桥通车</p>
<p>第七条过江通道浮出水面</p>
<p>长江将武汉一分为二，过江成为武汉交通头等大事。由于长江二桥和天兴洲长江大桥间距在10公里左右，车辆过江绕行距离过长，导致目前过江交通流分布非常不均。</p>
<p>二七长江大桥位于长江二桥与天兴洲大桥之间，是武汉市的第七条过江通道，设计长度6507米，其中主桥全长2922米，与解放大道、和平大道相交处，各设互通立交。计划今年9月底建成通车。建成后，预计日交通量可达5.5万辆，将承担过江交通量的15%，可为长江二桥减压18%。</p>
<p>二七大桥是武汉市二环线关键节点，通车后，武汉市二环线汉口段和武昌段将因此连通，届时，二环线将完成大半个环。</p>
<p>记者手记</p>
<p>只是暂时舒口气</p>
<p>随着几大重点工程逐步竣工，武汉市内的交通拥堵状况可以获得一些改善。</p>
<p>不过，请注意，不是从此就不再堵车了，只是堵点相对会少一些，某些堵点堵车的时间相对会短一些。因为紧接着就是大规模地铁建设。根据规划，从2012年到2017年，武汉市每年都计划建成一条地铁线路，到2017年，基本形成覆盖全市的地铁网络。地铁工程基本上都是在现有道路下方进行，会占据一定道路空间，一批新的堵点可能会因此而出现。因此，“为了明天的畅通”，市民还需“继续理解”。</p>