武汉工程师发明“镜像立交” 不建高架挖地道

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<p><img src="http://news.cnhubei.com/ctjb/ctjbsgk/ctjb01/201012/./W020101205205750058489.jpg"></p>
<p>图为：考考你，这个示意图能看懂吗（注意：凸出部分实为地下）</p>
<p>　楚天金报讯 记者梅莹 通讯员罗威报道：上下班高峰期的十字路口，左转车辆拦住直行车辆的去路、电动车乱窜造成路面乱成一锅粥，身处当下的大都市，这种情况你肯定遇到过。怎样才能解决这一恼人的拥堵问题？昨日下午，第二届“天虹杯”武汉发明创新大赛决赛上，中国市政工程中南设计院高级工程师王晓京发明的破解拥堵的妙招，让很多人眼前一亮。</p>
<p>王晓京的这项发明叫“镜像式地下立交”，历时5年才设计完成。与建高架桥不同，“镜像立交”着力于解决道路十字路口的机动车、非机动车和行人争道的问题。它的主要行车道被设计于地下。地面上，仅需建设两个交叉方向的直行车道。</p>
<p>王晓京这样解释自己的发明：十字路口的每个方向都有左转、右转和直行3个行驶方向，四个路口就有12个行驶方向。按照他的设计，东西方向两个路口的左转、右转和直行车辆全部进入地下行驶，南北方向的左转、右转车辆也走地下。每个行车方向都有自己的地下行车道，仅南北方向直行车辆走地面。这样，平面交通变为各行其道的立体交通，不用红绿灯就能保证车辆畅通无阻，还能最大限度降低交通事故的发生。“道路拥堵的根本原因就是人车、车车的行驶冲突问题，如果充分利用地下空间，让原本有冲突的行驶方向在空间上没有了交叉，就能最大程度地解决拥堵问题。”王晓京说，如果南北方向的直行车也不走路面，而再架设一座专门的高架桥，那么路面即能全部用于行人和非机动车通行，做到人车完全分流。</p>
<p>据王晓京介绍，“镜像式立交”不仅可以充分利用十字路口现有的道路设计条件，其转向道路设计的占地面积也只有传统大转盘式立交的10%，建设成本只占其30%。同时，车辆行驶距离相对缩短，能够减少燃油消耗降低碳排放。目前，他已获得国家发明专利证书。</p>
<p>我省著名的交通专家、华中科技大学交通学院教授马鹤龄在看过此设计后表示，镜像原理是完全创新的成果，具有可行性。但它的实际应用效果和范围，还需要通过实践来检验。</p>