九环快车：乘客永远是对的

襄阳城

<p>楚天都市报讯 本报记者谢东波</p>
<p>　　在多数乘客心中，坐汽车出行，找座、放行李都是“自助”的。如果你到市中心客运站乘坐九环快车，则是另一种情景：乘务员站在车门口，微笑着引导乘客上车就坐；看到行动不便的老年人或行李多的乘客，乘务员和司机会主动帮忙。</p>
<p>“这是我们的‘精细化’服务。”湖北汉襄高速客运公司襄樊负责人李远平说，在九环快车上，“乘客永远是对的。”</p>
<p>九环品牌一炮打响</p>
<p>九环快车已进入襄樊12年了。1998年以前，襄樊至武汉间客运市场状况，李远平历历在目。</p>
<p>没有九环快车前，汉襄间每天仅1班车，没有高速公路，只能绕行国道、省道，去一趟武汉得十几个小时。</p>
<p>九环快车的到来，给襄樊客运市场带来一股冲击波，其全新的服务理念让乘客眼前一亮。</p>
<p>除斥资购买配有电视的新车，改善出行环境，严格选拔司机外，每辆快车都配备了1名女乘务员。上岗前，司机、女乘务员分别要培训1个月和3个月。</p>
<p>每辆车开动前，乘务员就会站在门口迎宾，引导乘客上车就坐；车开动后，她们发放免费报纸、矿泉水、报站；乘客晕车，她们马上送上晕车药……九环快车“保姆式”服务，赢得了乘客的赞誉。</p>
<p>九环快车品牌打响后，一改襄樊至武汉间客车少、服务差的状况，往返两地间的九环快车增至每天十几班，高峰时甚至超过20班。</p>
<p>精细化服务不打折</p>
<p>今年4月，九环快车司机陈建新在车上捡到5000元现金，他马上通过公司辗转找到了失主。当失主李先生感激地拿钱感谢陈建新时，被他婉拒了。</p>
<p>在九环快车调度室内，放着各种钥匙、手机等数百件乘客的失物。管理员说，几乎每个员工都会自觉上交乘客失物。</p>
<p>这种自觉行动，与九环快车的服务理念不可分割。李远平拿出一本《驾驶员乘务员规范服务手册》，上面规定了服务细则，并有详细的评分标准。</p>
<p>李远平深知，襄樊客运市场早已今非昔比：动车组势头强劲，多家客运公司拼抢客源，襄樊客运市场竞争几乎白热化。</p>
<p>如何应对？九环快车的策略是精细化服务。</p>
<p>去年国庆期间，汉襄间开通航班，九环快车随即开通了直达武汉天河机场的班次，方便襄樊乘客直接到武汉转机。</p>
<p>为便利农民工和学生，2008年初，九环快车推出52元双层巴士。尽管票价低，但车上的各项服务一应俱全，开通至今，每逢节假日，双层巴士几乎趟趟爆满。</p>