武汉大道梨园岳家嘴段隐患多 示范路缺管理

襄阳城

<p>荆楚网消息--湖北日报</p>
<p>记者耿毅 通讯员嘉祺</p>
<p><img src="http://news.cnhubei.com/news/xwhbyw/../hbrb/hbrbsglk/hbrb12/201008/./W020100818330493506581.jpg"></p>
<p>从东亭路口出来的车辆和行人横穿道路令人忧。</p>
<p><img src="http://news.cnhubei.com/news/xwhbyw/../hbrb/hbrbsglk/hbrb12/201008/./W020100818330493500354.jpg"></p>
<p>狭窄的自行车道上，无人行驶。</p>
<p>记者调查</p>
<p>8月11日，站在武昌东亭路口的人行过街天桥上，武汉大道梨园至岳家嘴立交桥路段，刷黑的机动车道宽敞平坦，两边的红色自行车道艳丽耀眼，各类交通标志线整洁清晰，一辆辆汽车呜呜地从桥下急驶而过。</p>
<p>武汉大道，标杆路段示范“两型”</p>
<p>北京有长安大街，深圳有深南大道，但九省通衢的武汉却至今没有一条靓丽的城市景观大道。</p>
<p>去年5月，规划部门向省委、省政府提交的武汉大道沿线环境综合改造规划方案通过审查。根据规划，武汉大道南起武昌双湖桥，北至天河机场，由市区道路、三环线和机场高速三段组成，主线设计时速60公里，全长43.9公里，将升级改造成一条全国一流的迎宾景观道路。</p>
<p>梨园至岳家嘴路段，虽不及武汉大道全长的四十分之一，武汉市正着力将其打造成展现武汉建设资源节约和环境友好“两型社会”理念和成果的标杆路段。该路段宽60米，机动车道为双向6车道，去年10月开工，今年4月28日建成通车。</p>
<p>示范路段，缺乏管理隐患凸显</p>
<p>走下天桥，记者耳闻目睹的却是另一番景象。</p>
<p>烈日炙烤，地面热浪滚滚。人行道上新栽的一棵棵树，由于枝短叶稀，无法让人遮荫。汗流满面的行人说：“栽的这些树管好了，才能让群众受益。”</p>
<p>示范路段不仅要展现美丽的形象，更要示范通行安全顺畅。站在天桥下，一名巡警说：“今天早上7时40分，一辆摩托车就在天桥下违章与一辆奥迪车相撞，造成交通堵塞。”</p>
<p>岳家嘴立交桥的一条下桥匝道出口正好在东亭路口，匝道厚实的水泥桥墩遮住了视线。一个老人打着遮阳伞从路口走出来，不是右拐上旁边的人行天桥，而是径直走向匝道出口和道路双黄线，幸好从匝道急驶出来的汽车刹车及时，否则后果不堪想象。</p>
<p>一辆黑色小车从“居然之家”武昌店出来，也在此地左转横穿双黄线违章调头行驶，沿路直行的车辆只好减速慢行。直行司机说：“车速太慢，达不到设计时速，增加油耗，不低碳环保。”</p>
<p>宏源电力工程公司位于此路段北边，门前约有1米多宽的自行车道，显得狭窄，未见有人骑行，而自行车道旁的机动车道上，倒是有不少的人骑车行驶。“附近的过街天桥仅有人行步梯，没有自行车道，推不上去，不知如何过街。”这是一些骑车人的抱怨。</p>
<p>距东亭路口立交桥约300米处，武汉市东湖中学门旁也建有一座人行过街天桥，在阳光的直射下，桥上显得空空荡荡。</p>
<p>记者在两座天桥之间走了个来回，早已满身大汗。10分钟内，发现仅有5人徒步从两座人行天桥上过街。而横穿马路的行人超过20人，横跨双黄线违章行驶的摩托车、电动车和自行车有10多辆，违章调头的汽车5辆。</p>
<p>制度跟进，让“示范”名副其实</p>
<p>在梨园广场前，因施工筑起的蓝色挡板上，由施工方制作的宣传标语“争创全国文明城市，建设美好幸福家园。”“同心共建两型社会，携手打造和谐武汉”比比皆是。行人问：“配套管理未及时跟上，示范路段拿什么‘示范’？”</p>
<p>市民的质疑，值得反思。省社科院社会学所所长徐楚桥说：“违章过马路，说明一些人的素质还有待提高，要及时引导市民过街时走人行天桥，让市民养成文明过街的习惯。”</p>
<p>一名来回奔走的值勤交警建议，可在该路段增设中间隔离护栏，阻止人和车横穿马路，迎宾大道应将安全放在第一位。</p>
<p>有一些驾车路过的司机认为，应该增加交通协管员执勤，增设文明过马路劝导岗，让城市快速通道真正快起来。</p>
<p>新华社湖北分社大院就坐落在该路段南边，院内大树参天，有工作人员说：“在管好路上栽种的树木和花草的同时，道路周边的单位也应加强绿化，让绿色如泼墨般渗透到路段各个角落。”</p>
<p>城市交通专家说：“再平整漂亮的路面，缺少呵护也不能保持长久。只有建立起道路维护和绿化等各项长效机制，规范化管理，‘示范’才会名副其实。”</p>