图文：机场载客，出租车难敌“黑车”

襄阳城

<p><img src="http://ctdsb.cnhubei.com/HTML/ctdsb/20100805/../../../html/ctdsb/20100805/..\..\..\ctdsb\20100805\m_54特别报道_1.jpg"></p>
<p>图为：贵？过了这村就没那店了</p>
<p>　　本报记者 姬栋</p>
<p>襄樊机场，正规的出租车寥寥无几，“黑车”趁机取而代之。</p>
<p>乘坐出租车到襄阳区中心，打表只需二三十元，“黑车”至少50元。但出租车司机却称，容易放空趟，打表不划算，不打表又容易遭投诉。“黑车”环境舒服，而且可以提供正规发票，但却漫天喊价。</p>
<p>　　乘客投诉</p>
<p>　　机场“黑车”猖獗</p>
<p>　　近日，市民王先生向本报反映，他经常去北京、上海出差，每次在襄樊机场都难以搭到正规的士，而黑车却比比皆是，完全凭双方讨价还价，想去哪里就去哪里。</p>
<p>王先生说，8月1日，他乘飞机从上海回襄樊，到襄樊机场时，由于去了一趟卫生间，耽误了时间。走出机场门口时，机场大巴已经离开。这时，一名中年男子主动上前搭讪，问他要不要坐车。</p>
<p>由于女儿生病，王先生急着赶回襄城家中。随后，该男子将他带至一辆黑色的私家车旁。“对方开价100元，我也没有讲价便上了车。”王先生说。</p>
<p>据多名乘客介绍，这些“黑车”十分猖獗，每天上午9时30分至11时，晚上8时20分至11时，守候在机场出口附近，有航班到来时，他们就主动上前拉客。</p>
<p>　　记者探访</p>
<p>　　机场周边“黑车”多出租车少</p>
<p>　　8月2日，记者两次前往襄樊机场，对此进行了调查。</p>
<p>当日上午，记者驱车赶到襄樊机场时，已是上午11时，机场候车厅门前十分冷清，几乎看不到任何车辆。机场工作人员告诉记者，当天上午所有航班已经到达，再没有其他航班了。</p>
<p>当晚8时30分许，记者再次来到襄樊机场时，由北京飞往襄樊的航班刚刚到达，旅客们正拖着行李，陆续走出机场出口。</p>
<p>记者看到，有的乘客选择乘坐机场巴士，有的乘坐出租车。在机场进、出口附近，停放着一排小车。</p>
<p>出租车专用通道上，仅停放着3辆出租车，的士司机等到乘客后，很快驾车离开。</p>
<p>这时，记者发现，一名身着黑色衣服的中年男子，不时与路过的乘客搭话。</p>
<p>记者乔装乘客拖着事先准备好的行李箱走上前去，该男子立即上前问道，需要坐车吗？记者点了点头。</p>
<p>随后，该男子将记者带到一辆黑色的荣威小车旁。记者问，到襄阳区政府要多少钱？该男子称：60元。</p>
<p>记者以价格太贵为由转身离开，该男子赶紧追上来说：“60元不贵，打的也是这个价，要么你出50元，我带你走。”</p>
<p>记者提出，到襄阳区政府只有十几公里的路程，乘坐出租车，打表只需20多元。该男子称，飞机场的出租车都不打表，而且不跑短途，价钱都差不多，他的私家车宽敞、舒适，还有空调。</p>
<p>记者借打电话离开，走进机场休息室。</p>
<p>几分钟后，记者走出休息室，一名女子迎上前来，自称是刚才那名黑衣男子的妻子。</p>
<p>该女子说，丈夫已经载客到十堰，她的出租车就停在附近，可以带记者去襄阳区政府，最低40元。记者坚持要打表，该女子则转身离开。</p>
<p>　　“黑车”司机</p>
<p>　　出租车与私车配合载客</p>
<p>　　8月2日晚9时许，广州飞往襄樊的航班抵达襄樊机场。</p>
<p>　　记者随旅客走出机场，刚出机场入口，一名30多岁的女子走上前来，问道：“你去哪儿？我的车比的士坐着舒服。”</p>
<p>记者仍然提出到襄阳区政府，经过一番讨价还价后，双方谈定50元的价格，到站付钱。</p>
<p>上车前，女子小声地对记者说：“如有人前来盘问，你就说，我们是朋友，我专程过来接机的。”</p>
<p>记者问，能否提供发票。女子称，她丈夫是开出租车的，都是正规的出租车发票。</p>
<p>随后，该女子将记者带上一辆黑色的大众小车。</p>
<p>该女子驾车时，记者与她闲聊起来。她自称姓吴，家里有一辆出租车，一般是丈夫在开，她开自家的小车，两人经常在机场载客。</p>
<p>该女子透露，与他们类似的还有几对夫妇，都是一人开出租车，一人开私家车载客。</p>
<p>“不怕被执法人员发现吗？”记者问道。该女子说，事先他们都跟乘客交代好了，万一被执法人员查到，就说是朋友关系，执法人员也抓不到证据。</p>
<p>10多分钟后，到达襄阳区政府，女司机递上一张名片对记者说：“以后坐车可以提前联系，我再给你优惠一些。”</p>
<p>　　出租车司机</p>
<p>　　大多不愿在机场候客</p>
<p>正规出租车为何不愿到机场候客，反而是“黑车”猖獗呢？8月3日，记者在城区采访了多名出租车司机。</p>
<p>的哥张师傅介绍，此前，他也在机场候客，遇上飞机晚点，一等就是好几个小时，打表不划算，不打表又会遭到乘客投诉，与其将大量时间耗在机场，还不如在市区载客。</p>
<p>出租车司机姚师傅告诉记者，从机场到市区有20多公里，如果等不到乘客，他们就要放空，相比之下，在市区载客要划算得多。</p>
<p>采访中，不少出租车司机称，他们都是从城区载客后，才会顺便到机场候客。</p>
<p>　　市客管处</p>
<p>　　乘客嫌麻烦 取证查处难</p>
<p>对此，市客运管理处副主任高春光介绍，2008年，针对机场“黑车”猖獗的现象，他们在机场成立了一个整治专班，专门打击非法从事营运的车辆。经过一段时间的整治，“黑车”拉客现象基本杜绝，但还是有少数人在偷偷非法营运。</p>
<p>市客运管理处稽查二所所长赵锋说，“黑车”拉客比较隐蔽，且事先跟乘客通气，面对执法人员盘问，“黑车”司机称与乘客是朋友，乘客往往默许，执法人员难以取证，查处困难。</p>
<p>赵锋说，司乘双方准备或已经发生金钱交易行为时，才能被定性为非法营运，且需要乘客提供充足的书面证据，他们才能对“黑车”进行处罚。</p>
<p>对于“黑车”隐蔽拉客，赵锋也颇感无奈。他说，执法人员配有录音笔、摄像机，但难以抓到现行。即便抓到现行后，一些乘客嫌麻烦，也不愿出面作证。</p>