武汉出台规划缓解停车难

襄阳城

<p><img src="http://news.cnhubei.com/news/xwhbyw/../ctjb/ctjbsgk/ctjb02/201008/./W020100802281635130202.jpg"></p>
<p>图为：武汉市副市长孙亚对本报报道作出批示</p>
<p>荆楚网消息 (楚天金报) （记者朱安璋）6月17日，本报独家推出的7个版《武汉停车现状调查白皮书》（以下简称《调查》），从城市化发展遇到的问题停车难入手，从停车现状、停车难探因、停车难解决办法，以及停车难制约城市发展等四个层次，进行了全面、深入的报道。《调查》见报后，引起各大网站转载追捧，网友热议。众多汽车专业网站更是将之制成首页页面，全文展示。而武汉停车管理尴尬的现状，同样引起武汉市政府高层的关注和各有关部门的重视。7月9日，武汉市副市长孙亚在其中调查探因篇——《十个“婆”管不好一个位》上作出批示：“请市城管局、市公安交管局、市国土规划局、市财政局、市物价局阅研”，并于7月12日分送至五个部门。</p>
<p>记者了解到，目前武汉国土规划、公安交管等5个部门正指派相关处室研究解决停车难对策，武汉国土规划局初步完成了城区620个公共停车场的专项规划。</p>
<p>■报道回顾</p>
<p>独家停车调查反响强烈</p>
<p>各大网站纷纷转载</p>
<p>现代化进程逐渐加速的中国(内地)城市，停车是一“痛”，却又是影响城市发展进程快慢的重要环节，它直接影响着商圈消费，当然还有汽车、旅游等诸多行业，最后反作用于城市的整体进程。</p>
<p>5月26日至6月12日，本报记者数次走访江城具有代表性的四个新旧商圈，考察上十个不同年代的居住小区，客观描述江城停车全貌，探究停车难背后原因及解决办法。</p>
<p>6月17日，经编辑部精心打造，《武汉停车现状调查白皮书》7个版重磅推出，从停车现状《四大商圈停车样本调查》、《路边满当当 车库空荡荡》，到停车难探因《十个“婆”管不好一个位》，解决方法《“软硬两手”缓解停车难》，最后反思《武汉能容纳多少辆汽车》、《停车难“绊”住消费脚步》。</p>
<p>该《调查》推出后，新浪、网易、搜狐、腾讯等几大门户网站，以及本地荆楚网、长江网等网站纷纷转载。此外，这一停车深度调查报道，在汽车业界引起广泛关注，中国停车网站、汽车美容网、车友俱乐部、换车网、爱卡汽车、好车网等十余家汽车网站和论坛，以及关注立体停车场建设的北京紫光、我的钢铁等钢铁机电专业网站，也纷纷转载，或在论坛开辟专题讨论，或设置武汉停车调查专辑全景报道。</p>
<p>■网友热评</p>
<p>这是国内首份停车深度调查</p>
<p>●网编：晓畅</p>
<p>关于停车难媒体经常报，但能“一锅端”出7个版深度停车调查，把停车原因分析得一针见血，又对停车难提出建设性措施的，搜遍互联网，就找到这一例，这也算是国内首份停车深度调查了。赞一个！</p>
<p>●网友：宝马</p>
<p>越热闹的地段越难停车，而热闹的地段都是黄金地段，往往缺少公共停车场；靠政府修建又没钱，社会资本又嫌弃停车收益没保障不参与。看来，非得像报道中提出的出台停车场配套优惠政策不行，不能再简单地把停车场用地招拍挂了。</p>
<p>●网友：杨少</p>
<p>我去马来西亚，一个大型商场，估计跟徐东销品茂一样大，人家地下车库6层，保守估计能停千把辆车。再看看小地方——中国香港，地上停车场好几层。咱们的大武汉，光知道把路扩宽、扩大，但汽车不能总在路上晃悠吧，总得熄火停车吧！路堵就知道修路，后面的停车都不去管了，唉！</p>
<p>●网友：粮票</p>
<p>个人认为，在写字楼或者商场的建设初期，就应该将足够多的车位纳入到建设计划里，可以学人家国外的，专门建个几层楼的停车场，这样做的话可以用最小的面积停最多的车。</p>
<p>●网友：九哥</p>
<p>武汉市停车收费不合理，导致车主都停在不收费的道上。北京的普通居民小区的收费远远低于外面的收费，所以一般都是将车停在小区里，避免了停在路上增加行车困难。</p>
<p>●网友：爱屋</p>
<p>汉口沿江大道由于大型餐饮酒店、政府机关众多，占用非机动车道违章停车严重。双向4车道的马路已经没有停车潜力，但与之一墙之隔的就是偌大的汉口江滩。完全可以在不影响江滩景观的情况下，多开辟停车场，将马路上的停车场全部赶进江滩停放。</p>
<p>报道反馈</p>
<p>最新规划</p>
<p>布点620个公共停车场</p>
<p>根据本报调查，眼下三镇公共停车场明显不足，导致老商圈、老社区、老街巷周边停车难。很多车主因为无处停车，只好违停，造成交通拥堵。对此，武汉市规划局已经研究对策，在主城区规划一大批公共停车场缓解停车难。</p>
<p>记者昨日从武汉市规划局获悉，该局已经新编制了城市停车发展战略，规划在2020年主城区布局620余个公共停车场，可提供近18万多个停车位。</p>
<p>按规划，城区停车规划划分为三个区域，一环以内为停车适度从紧区，布局了约160个停车场；一环与二环之间为停车基本平衡区，布局了约200个停车场；二环与三环之间为停车充分供给区，布局了260个供给停车场，城区总共可提供18万个公共停车泊位。并将停车场用地以市政黄线“圈存”起来，为公共停车场的建设用地提供了规划保障。</p>
<p>根据这一规划，武汉近期（2010-2012年）规划在停车问题突出的城区，选取100个点位建设公共停车场，采取四种方式建设，分别为：作为城市基础设施（譬如街头公共绿地）、结合土地综合开发、结合重大基础设施建设及改造现有平面停车场为立体停车楼等，可新增3万个公共停车泊位，初步缓解中心城区停车难。</p>
<p>据悉，这100处停车场，均分布在三镇中心城区主要街道。包括：武昌地区有黄鹤楼、水果湖、积玉桥、梨园广场、洪山公园、秦园路等20余处；汉阳地区有归元寺、钟家村等5处；汉口有西北湖、汉正街、田田广场等20多处。</p>
<p>最新进展</p>
<p>武汉城投成立停车场公司</p>
<p>公共停车场规划出来了，那么如何投资建设呢？</p>
<p>记者昨日从武汉城投公司了解到，该公司刚刚成立一家停车场投资建设管理公司，作为武汉公共停车场项目实施责任单位，并负责项目融资、投资、建设、管理等“一条龙”运作。</p>
<p>据悉，今后武汉每年的公共停车场项目，由武汉市发改委立项，再由武汉市建委、市财政局联合编制建设计划，将街头绿化配套立体停车场，拟由武汉城投停车场专业公司负责建设，包括项目用地前期拆迁、立体停车场投资建设、后期停车场管理运营等。</p>
<p>此外，结合居住小区、商业项目以及区域开发地块，譬如王家墩商务区、武汉新区等大型项目，除了配建的停车位之外，另新建一批公共停车场。其中，在王家墩商务区内，除规划在核心区设停车位作为短暂停车用外，外围拟建24个立体、地下停车场，市民车行300米-500米即可停车。</p>
<p>最新计划</p>
<p>4.4亿元开建5个停车场</p>
<p>记者昨从武汉发改委获悉，武汉非常重视停车场的建设。接下来，江城计划花4.43亿元开建5个立体停车场，包括精武路结合绿化地下停车场、归元寺绿地下停车场、江汉二路立体停车场、中山大道片区停车场、前进四路立体停车场等，均由武汉城投停车场公司承建。</p>
<p>此外，武汉另有几处停车场，已经拟订施工计划。包括：武汉城投承建的汉口六角亭体育场的游艺街结合绿化地下停车场，建筑面积4300平方米，可提供车位210个；武汉地铁集团建设的轻轨舵落口站点配套停车场，规划总用地面积近1.9万平方米，可提供307辆车位。</p>