武汉轻轨常规运营体验：早晚高峰座无虚席

襄阳城

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<p>武汉轻轨一号线29日全线通车 大汉口轨道串联</p>
<p>荆楚网消息 (楚天都市报) （记者梅军 实习生邓金洁）昨日，武汉轻轨1号线二期转入常规运营状态，早晨6点半开始发车。早高峰时段轻轨列车乘客爆满，其中相当多是“上班族”。</p>
<p>昨日早晨8时，记者随着川流不息的乘客，走进轻轨利济北路站。检票为全自动系统，进站速度相当快，没有出现排队现象。走进列车，车厢内已挤得满满当当。记者随机问了几位身边的乘客，几乎都是“上班族”。</p>
<p>家住利济北路的于先生，要去舵落口上班。轻轨二期通车前，他每天只能搭乘公汽上班，耗时近1小时。特别是遇到高温天，每天都是大汗淋漓。如今乘坐轻轨，至少可省一半的时间。于先生说，轻轨空调非常凉爽，上班再也不用“蒸桑拿”了。</p>
<p>乘客陈小姐表示，坐轻轨的确比公汽凉快，即使是室外的站台，也不感觉像公汽车站那样热。“以前等车、堵车搞得人心里烦，轻轨自助售票，操作方便，票一下就买好了”，乘客王小姐正准备把IC卡换成武汉通。</p>
<p>据武汉地铁集团介绍，7月29日1号线二期开通，仅仅从中午12时后运营半天，全线客流即突破10万人次大关，达到10.5万人次。相关人士称，1号线一期工程2004年7月开通，当年日均客流量仅有8200人次。去年全线客流量为1300多万人次，日均客流量约3.56万人次。以上数据不难看出，一期工程只有短短10.23公里，客流增长一直不快。二期通车后，1号线拉长至28.9公里，乘客数量成倍增加，轻轨进入大客流时代。</p>
<p>地铁集团表示，昨日客流量更高，除了上下班高峰，每晚8时后还出现很多纳凉乘客。预计今后1号线最高日客流量会超过20万人次。</p>
<p>轻轨只有三站开左门</p>
<p>荆楚网消息 (楚天都市报) （记者梅军 通讯员刘西平 实习生杨柳 邓金洁）轻轨列车在同一方向不同车站，有时开右边门，有时开左边门。列车广播没有相关提醒，不少乘客感觉不方便。武汉地铁集团昨日解释，只有古田三路、二七路、宗关这三站，是在列车前进方向左边开门。</p>
<p>一位乘客描述自己的经历：“29日下午我搭了一趟轻轨，发现轻轨车门开的方向不一。到站时，列车广播又没有报哪边开门。人少时可以两边看看，但是今天车厢里人挤人，乘客只能手忙脚乱去找门。”</p>
<p>这位乘客建议，不妨学习广州和南京的地铁。每到一站，广播就播报“下一站***，请从列车前进方向的左/右边门下车”，好让乘客提前做好准备。”</p>
<p>武汉地铁集团提醒，轻轨1号线古田三路站、二七路站、宗关站为岛式站台，即两个站台在中间、轨道在两边，列车进站时开左边的门。其余车站为侧式站台，列车进站开右边的门。由于列车的语音提醒在车辆制造时已设定好，目前不好修改。希望广大乘客了解上述三个站点的特点，提前做好准备。</p>
<p>站点能否张贴提示图</p>
<p>荆楚网消息 (楚天都市报) （记者胡勇谋 实习生代琪）“武广在哪一站下？”“轻轨利济北路站与公交是一个地方吗？”昨日，不少乘客在轻轨车厢内相互询问，轻轨站点周边不见任何提示标识或地图，令人着急。</p>
<p>轻轨堤角站多个自助售票机前，不少乘客对“竹叶海、崇仁路、大智路”等站名不熟悉，只能先上车再问路，综合各方建议再下车。</p>
<p>去吴家山的卢女士，听了热心乘客的建议，在舵落口站下车。下车后发现，东吴大道站离吴家山最近，她只好再转一趟公交。</p>
<p>乘客张先生说，公交站台上都有地图，显示周边的风景名胜、标志性建筑等。轻轨两站点相距千米以上，孤零零只有一个站名。</p>
<p>没有指示标识还让乘客买错车票。一位妇女在新荣站上车，慌乱中买了一张4.5元的车票。她的目的地是友谊路站，上车后才发现，只需买2元的票就行了。她说，公交车规定不许找零，也能灵活处理，等有乘客上车时收回损失。在轻轨上却不能退掉多余的钱。</p>
<p>多名乘客建议，轻轨黄浦路站附近有解放公园、武汉天地，大智路站有长江隧道、原吉庆街等，一张示意地图就能方便乘客。</p>