事业规模形成“1+4+1”战略布局

襄阳城

<p>　　特约记者 傅祥友</p>
<p>　　创立至今10年，东风股份坚持走专业化、规模化、面向国际化的科学发展之路，因地制宜，相机扩张，优化调整，逐步形成了分兵把守、各司其责的“1+4+1”的营销单元。</p>
<p>　　第一个“1”指轻卡事业，第二个“1”是郑州日产事业，“4”是工程车事业、客车底盘及旅行车事业、海外出口事业、常州东风皮卡和微卡事业。</p>
<p>　　回首10年历程，可以看出东风股份事业逐步壮大的历史轨迹。</p>
<p>　　----上市之初只有3家工厂，至今已形成了十几家分、子公司及事业部，形成了较完整的研发、采购、制造、销售、服务等企业全价值链体系。主要事业板块分别是：汽车分公司、东风康明斯发动机有限公司、铸造分公司、东风裕隆汽车销售有限公司、商品研发院、东风襄樊旅行车有限公司、郑州日产汽车有限公司、东风襄樊物流工贸有限公司、常州东风汽车有限公司、海外事业部、工程车事业部、特种车事业部、车厢分公司、东风轻型发动机有限公司等。</p>
<p>　　----上市时，公司地域只局限于襄樊，10年来通过成功的低资本运作和资产置换，几乎没有大的投资，而今发展到了武汉、常州(长三角经济带)、郑州(中原)、十堰等区域。</p>
<p>　　其中，“1+4+1”营销单元的发展欣欣向荣。</p>
<p>　　----10年间，在产品布点和产能提升上，东风股份已从最初的襄樊轻型车本部，逐步扩充到如今的常州东风(微卡系列、中档皮卡系列)、郑州日产(中高档SUV、MPV系列、中高档皮卡系列、多功能跨界车)、襄樊旅行车、工程车，形成了清晰、合理的产品布局。产能也从最初的5万辆，扩充到目前的25万辆。</p>
<p>　　在致力成为专业化、规模化、国际化和行业最具竞争力的LCV及动力总成制造商的过程中，东风股份已构建完成轻卡、工程车、旅行车、皮卡、SUV、MPV、轻型客车等全系列LCV产品制造平台。</p>
<p>　　目前，东风股份的轻型载货车技术开始实行与国际水平同步发展，引领行业新潮的第三代轻卡全品系已于去年4月成功上市，上市一年来销售近3万辆。引进日产最新开发、集高性能、低排放、高安全性、高可靠性于一体的轻卡产品F91A(高端轻卡)，已完成研发试制和批量投产的生产准备。</p>
<p>　　轻型客车及客车底盘事业生机勃勃，通过连续多年的能力建设，客车产能达3000辆，底盘产能20000辆，已成为华中地区最大的客车生产基地。现在，东风股份正在自主开发新一代高品质欧洲型轻型客车。</p>
<p>　　轻型工程车事业前景广阔，第二代工程车产品导入工作已全面开启。</p>
<p>　　常州东风小型商用车产品产销基地已初步形成，迈向5万辆产销规模的事业计划正有序推进。</p>
<p>　　海外出口事业年年增长。通过自主建立海外市场产销网点，东风股份加强了“东风”与“日产”双品牌进军海外的协同效应，海外市场规模不断扩大。2008年，仅东风股份本部就实现海外出口汽车13058辆，同比增长86%，其中出口超过1000台的国家达到4个，占出口总量的78%。</p>
<p>　　郑州日产事业方兴未艾。经过2005、2006、2007连续3年高增长的郑州日产正在实施第二工厂12万辆能力建设，同时持续推进“东风—日产”双品牌战略，中期目标为20万辆年产销规模。</p>
<p>　　“1+4+1”营销单元的完善，带来的是东风股份汽车业务的长足发展。</p>
<p>　　2008年，汽车销售17.07万辆，同比增长13.78%，高于汽车行业增幅7.08个百分点，位居行业三甲。去年上半年，东风股份销售汽车9.5万辆，实现时间过半，任务过半。其中SUV、MPV与皮卡销售27218辆，同比增加12.61%，皮卡国内销售和客底市占率第一。</p>