总资产增长近7倍 年产值翻了5番

襄阳城

<p><img src="http://xfrb.hj.cn/20100304/RB030404_5.jpg"></p>
<p>　　特约记者 傅祥友</p>
<p>　　截至2009年上半年，东风股份资产总额近145亿元，净资产达到65.2亿元。十年间，东风股份资产总额增长了近7倍；年产值由1999年初的30.86亿元提高到2008年162亿元，年产值翻了5番。</p>
<p>　　1999年初，东风股份的总资产只有21亿人民币，1999年7月15日，东风股份创立后，依靠上市募集资金陆续将产能提升到6万辆；2003年至2008年，东风股份的产能得到快速增长，达到了25万辆。数据显示，2003年以后，东风股份的事业得到加速扩张，但并没有增加新的投入，东风股份通过整合现有资产，并运作存量资产取得不凡业绩。</p>
<p>　　2003年至2004年，东风股份完成的首次存量资产运作是把汽车分公司总装、冲压、焊装用于轿车生产的资产以8.46亿元出售给风神襄樊汽车有限公司，使风神襄樊汽车公司的建设进度缩短一年，生产天籁轿车提前为东风收获了近6亿元的效益。</p>
<p>　　此后，东风股份充分利用出售资产存量收获的8.46亿元，陆续完成了8次低成本扩张，使8.46亿元的资产收入又在放大效应中得到充分使用。</p>
<p>　　——2003年以2.1亿元完成轻型车分公司第二总装作业部搬迁和油漆生产线建设，使轻型车生产能力提升。</p>
<p>　　——2005年以4582万元收购东风实业开发公司所属1.5吨级车厢厂(原值2.8亿元)。</p>
<p>　　——2003年以990万元与母公司(征用母公司近4万平方米材料仓储场地)合资创立东风襄樊旅行车有限公司，新增客车及底盘产能3万辆，到2008年，其资产净值达到8000多万元，产能达到6万辆，现已累计创造净利润6800余万元。</p>
<p>　　——2003年投资2981万元收购襄樊专用汽车有限公司51%的股权，并追加投入3000万元进行技改，使年产工程车能力新增3万辆。</p>
<p>　　——出资3500万元收购东风实业公司3吨级车厢厂，新增车厢产能4万辆。</p>
<p>　　——2004年出资1亿元以占有83%的股权收购了常州江南运输机械公司建立常州东风汽车有限公司，新增小型商用车产能5万辆。</p>
<p>　　——2004年出资3.5亿元控股郑州日产，新增多功能越野车和高档轻型车产能5万辆。</p>
<p>　　——投资1950万元收购风神公司第二工厂，完成追加投资技改后，新增车身产能3万辆。</p>
<p>　　10年来，东风股份适应市场需求滚动发展，并利用存量资产实现低成本扩张的经营思路大大改善了东风轻型车事业的投资效率。2002年、2007年汽车业务固定资产净值(含在建项目投资)分别为15.389亿元和14.079亿元。1998年，每万辆产能投资额4.65亿元；上市后的2002年，东风股份每万辆投资降至2.56亿元。比1998年前下降45%；2008年每万辆投资降至0.7亿元，比2002年下降3.65倍，比1998年下降6.63倍。</p>
<p>　　通过滚动发展，低成本扩张，东风股份用较少的投资换来是企业翻天覆地的变化。</p>
<p>　　——年产能，由1个东风股份变成6个东风股份。至2008年底，东风轻型车业务固定资产净值与1998年基本持平，而汽车产能增长5倍多，实际产能是1998年的6.66倍。</p>
<p>　　——年产销，由1个东风股份变成8个东风股份。2008年的汽车产销量是上市时的7.7倍，销售收入达到162.3亿元。</p>
<p>　　——发动机产销量大幅提升。由原来1个东风康明斯生产基地变成近4个东风康明斯生产基地。2008年，发动机产销达到16.25万台，产能比1999年翻一番。</p>
<p>　　值得称道的是，2009年1至6月，东风股份的销售收入中，汽车与发动机的贡献比例开始发生变化，汽车收益不断地得到改善，汽车与发动机两大主营业务逐步成为了东风股份展翅高飞的有力“双翼”。</p>