荆江段水位持续回落 太平口通航形势严峻

襄阳城

<p>在近半个月时间内，长江沙市段航道水位持续缓慢下退，致使太平口水域航道的深度、宽度比正常时期减少了许多，而且目前航道还在萎缩，通航形势最为严峻。从去年11月份以来，长江荆江段水位持续回落，实施枯水二级（黄色）预警已达73天，截至本月23日，沙市二郎矶水位已跌至31.24米，已进入去年以来最低水位值。</p>
<p><img src="http://news.cnhubei.com/news/xwhbyw/./201002/./W020100224567375949635.jpg"></p>
<p>本报讯（记者 谭世海 通讯员 徐涛）在近半个月时间内，长江沙市段航道水位持续缓慢下退，致使太平口水域航道的深度、宽度比正常时期减少了许多，而且目前航道还在萎缩，通航形势最为严峻。</p>
<p>从去年11月份以来，长江荆江段水位持续回落，实施枯水二级（黄色）预警已达73天，截至本月23日，沙市二郎矶水位已跌至31.24米，已进入去年以来最低水位值。</p>
<p>据了解，荆江河段的浅区主要在太平口水道，由于长达3个多月低于6500立方米/秒来水，对太平口航道产生了极为不利的影响。并且在近半个月时间内，长江沙市段航道水位持续缓慢下退，致使太平口水域航道的深度、宽度比正常时期减少了许多，而且目前航道还在萎缩，通航形势极为严峻。</p>
<p>为确保长江这条水上大动脉的航道在深2.9米、宽80米的基本通航标准内，航道部门从去年10月以来采取了一系列措施积极应对，对可能出浅的航道上的航标进行调整，并于2月20日开始对这一航道实施了上行船舶走缓流或航道一侧、下行船舶走主流或航道中间的新航行规则。荆州海事部门坚持24小时值守和白天、夜晚两次巡航，对通过浅区船舶进行分时段控制并通过高频电话及雷达监管合理调度，遇船舶交通流较大时，海巡艇现场驻守提供导航、安全信息服务。</p>