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<p><img src="http://www.xycity.cn/upload/2010/02/25/2999_201002251414041LRYc.jpg"></p>
<p>朗达史密斯在听证会上</p>
<p> 美国国会众议院能源和商务委员会的调查小组23日就丰田召回事件举行听证会。自称因丰田一款汽车突然加速而与死神擦肩而过的一名妇女当天在听证会上哭诉经历并说丰田应感到羞愧。</p>
<p> 生死时速</p>
<p> 本次听证会是美国国会就丰田汽车召回事件举行的三场听证会中的首场。美国田纳西州退休妇女朗达史密斯在听证会上说，自己2006年10月驾驶丰田雷克萨斯ES350型汽车经历了生死考验，而随后的投诉过程遭遇了闹剧。</p>
<p> 史密斯当时驾驶那辆开了不到5000公里的新车行驶在公路上。突然间，汽车莫名从时速113公里加速到时速161公里。此后大约10公里距离内，无论史密斯怎么刹车都不管用。</p>
<p> 这期间，史密斯通过蓝牙手机通话系统与丈夫通了电话。尽管知道丈夫帮不上忙，但当时她就是想再听听丈夫的声音。按照史密斯的说法，“上帝干涉后”车才慢慢停了下来。而此前，她已准备好驾失控汽车撞护栏，以免殃及他人。</p>
<p> 噩梦未了</p>
<p> 史密斯的噩梦并未随车停下而结束。她说，丰田公司和美国监管部门随后的反应更是让人愤怒。经过数月交涉，丰田最终给她的回应暗示：可能是她存在过错。“当我们最终迫使丰田作出书面回应后，我们得到了只有5句话的分析结论。那一分析称适当保养后，刹车将能控制住加速器。”</p>
<p> 史密斯投诉时，丰田汽车部分车型会突然加速还不为大众熟知。按照史密斯的理解，丰田给的那小段分析结论在暗示自己的车没有保养好。</p>
<p> 因不服丰田的结论，史密斯申请国家纠纷解决中心仲裁。但她在听证会上说，整个仲裁过程“完全是闹剧”。</p>
<p> 仲裁没如意，史密斯又告到国家公路交通安全管理局。但结果仍让她失望。2008年，她不得不选择彻底放弃。</p>
<p> 史密斯23日说：“我们当时希望通过自己的努力让他人免于因突然加速事故遭遇不必要的恐吓和痛苦。当我们意识到自己失败了后心痛不已。但丰田和国家交管局今天绝对会分享这种失败。我今天必须说的是，丰田应感到羞愧，交管局应感到羞愧。”</p>
<p> 高管尴尬</p>
<p> 出席当天听证会的还有丰田汽车美国销售公司总裁兼首席运营官詹姆斯伦茨。伦茨在听证会上谈到史密斯的故事时说，自己因所发生的事感到尴尬，希望史密斯和家人能因驾驶丰田的产品感到安全。</p>
<p> 伦茨坚持丰田先前的立场，称油门踏板及驾驶座脚垫两个问题之一引起突然加速问题，而并不是由电子控制系统问题引起。</p>
<p> 伦茨先前说过自己确信汽车召回经修理后能解决问题。但当美国众议院能源和商务委员会主席亨利韦克斯曼当天追问他，丰田两次召回能否彻底解决问题时，他回答说：“不能完全。”他说，等召回工作完成后，再出现突然加速事件的可能性微乎其微。</p>
<p> (新华社供本报特稿)</p>
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发表于 2010-2-25 14:14:04
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