武汉的士交接班定向捎客惹争议 市民接受政策不许

襄阳城

<p>荆楚网消息 (楚天都市报) （记者胡勇谋）昨日下午5：40许，汉口永清街长江二桥上桥方向，停靠在路边的的士都挂出了“武昌”字样的牌子。这些都是准备到武昌交接班的的士，的哥们期望能带笔“顺路”的客人。</p>
<p>其实，按照规定，的士任何时候都不允许挂牌经营。</p>
<p>记者调查发现，武汉12137辆的士中，几乎八成以上都随车准备了“武昌”、“汉口”、“汉阳”等方向的牌子，到了下午5时起，就挂出牌子期望做到交班、载客两不误。</p>
<p>按照武汉市客管处要求，的士交接班时必须挂出暂停营运牌，但这一做法客观上也加剧了交接班打的难。为此，武汉也出台了出租车错峰交班的做法，但和北京、上海、杭州、南京等地相继出台过的“错峰交班”一样，先后夭折。</p>
<p>20余名受访的的士司机都认为，全国各地的出租车司机几乎都在早上六七点出车，晚上六点左右交班。这是出租车行业多年来自发形成的行规，也是司机的体力、精力等因素和营运市场规律所决定，让错峰交班等规定难以真正实施。</p>
<p>武汉大通公司的哥戴兵说，允许司机在交班路上挂牌经营顺带乘客，有选择的带客总比不带强，既能让乘客坐上车，司机也能多赚点钱，还能缓解打的难，出租车使用效率也大大提高。</p>
<p>武汉市客管处相关人士说，挂牌经营这个“口子”不能开。出租车的性质决定了只要乘客拦车，司机必须将乘客送到指定目的地。出租车不是定点定时的班线车辆，不能允许出租车在任何时段挂牌经营。</p>
<p>但不少市民认为，只要能打到的士，交接班时段挂牌经营虽说无奈，也未尝不可。</p>
<p>据了解，年内武汉将强力推进的士错时交接班制度，错峰交接班车辆数量占到车辆总数25%—50%的出租车公司，将获奖励。</p>