汉口站前的士只去武昌 游客质问：大武汉只有武昌？

襄阳城

<p>“武昌的武昌的！”“去不去武昌？”正值改造的汉口火车站，从出站口到发展大道千余米距离，停泊候客的出租车高峰时段有近百辆，司机却众口一词：只到武昌！想去汉口江汉路、中山公园的外地游客气愤投诉：“难道大武汉只有武昌一个区？”</p>
<p>昨日，记者迎风踏雪探访汉口火车站出站口，被拒载20余次，眼见大量外地乘客出站后，拖着行李步行在泥泞的雪地上1000多米，经过一辆辆空着的出租车，直到发展大道才能“有幸”打到一辆肯开往汉口其他地方的的士。</p>
<p>体验：一公里路遭遇20多次拒载</p>
<p>早9时，记者来到汉口火车站位于银墩街的出站口通道。改造中的火车站被层层包围，原本面向广场的出站口被改为仅容两股车道的小路。9时45分，由兰州开往汉口的K863次列车晚点11分钟进站。5分钟后，乘客拖着大大小小的行李包裹出站了。记者混在乘客人流中缓缓向前走，没走几步，已经有三个司机上前拉客：“去武昌吗？”“去汉阳吗？”当记者说出“想去汉口常青花园”时，三个司机都摇头走开了，其中一个还说“这近！”</p>
<p>记者继续往前走，候客的出租车起码有四五十辆，记者挨个询问“去不去常青花园”，司机们拒载的理由五花八门，有人坐在驾驶座上，头也不转：“不是我的车。”有人指指前方：“我在等人。”一名端着热干面正在过早的司机甚至笑着建议：“我在过早，你到对面打黑车撒。”</p>
<p>到上午11点，记者在寒风中站了1个多小时，经粗略计算，记者从出站到发展大道1000多米，总共遭遇拒载20多次。</p>
<p>的士拒载，给大量黑车提供了绝佳商机。记者站在银墩街路口放眼望去，停泊拉客的小轿车、小面包远远多于正规出租车的数量，黑车司机几乎都是站在路中央拉客，听说记者要去“常青花园”，3辆开价30元，1辆开价25元，而这段路如果乘的士打表不过10元钱。</p>
<p>外地乘客5次遭拒载很气愤</p>
<p>兰州夫妇：汉口火车站怎么这么乱？</p>
<p>“这真是大武汉吗？我们很失望。”昨日上午，乘坐兰州－汉口K863次列车抵汉的肖汉斌夫妇本想打车去江汉路步行街附近住下，感受一下老汉口的商业繁华，没想到一下火车就被“拒载的士”惹了一肚子火。</p>
<p>记者是在寻找出租车的过程中遇见这对夫妇的。当时，62岁的肖汉斌老先生拖着两个行李箱，夫人拎个大包刚刚出站，看到路边有辆出租车，老两口拉开车门就坐了进去，“江汉路？去不了啊，我只过江。”听到司机拒绝载客，肖老先生皱紧眉头：“怎么还有这个说法？江汉路不通吗？”</p>
<p>要不是夫人使劲劝说，肖老先生就要跟司机“开战”了。他们悻悻下了车，走到前面一辆的士旁，也学着其他乘客的样子——先询问后上车，结果又是一个“不去”。此后，他们接连问了3辆出租车，都以“只过武昌”被拒。</p>
<p>“真的太意外了，我在社科院上班，大半辈子走了中国起码三分之二的城市，还没见过这么乱的火车站。”肖老先生说，这次来武汉探亲，他专门找了些描写大武汉繁华历史的书，“没想到第一印象这样糟糕。”</p>
<p>管理部门将尽快核实处理</p>
<p>汉口火车站出站口的士拒载、拼车以及黑车如此猖獗，相关政府部门有没有尽到职责？</p>
<p>负责附近治安的张警官解释，自从汉口火车站实施改造工程，出站口临时挪了位置，这些出租车不文明现象都冒出来了，“但是我们管不了，只能引导乘客去发展大道打车。”</p>
<p>记者拨通武汉市出租车投诉中心24小时热线82633333，将亲身经历反映了一遍，并报上10辆拒载出租车的牌号。接线小姐表示，以前接到过类似投诉，作出过相应处理，他们会尽快核实处理，第一时间反馈，但她同时提醒，由于记者“没有记清楚车辆什么颜色、司机性别、年龄等特征，容易被司机赖账”。</p>
<p>拒载直接破坏城市诚信度</p>
<p>“这体现出武汉人的素质问题，更反映出武汉市的管理问题。”武汉市政协委员、农工党武汉市委员会副秘书长孟棣谈起火车站周边环境直皱眉头。</p>
<p>孟棣委员说，他有一次去杭州，发现当地单行线很多，准备打的到宾馆，司机告诉他往前走1000米左转几百米就到了，但是打车要绕道一大圈，他听了感触颇深。“到了外地，尤其是管理先进的城市，再近的路，只要你想去，的士不会不载你，而且即使要绕路，也会跟你讲清楚原因，武汉的情况非常怪！”</p>
<p>孟棣认为，诚信是一座城市的名片，而出租车是反映这个城市诚信与否的流动窗口，必须下大力气整治。(刘春燕) 来源：长江商报</p>